Pentru a face față fluctuațiilor semnificative sezoniere ale nivelului apei și diverselor tipuri de nave de pe Yangtze, stația adoptă un model integrat de „ponton plutitor de bunkerare + sistem de stocare și control la țărm”. Pontonul este echipat cu un sistem de poziționare multidirecțional și brațe de încărcare flexibile pentru a se adapta la diferite niveluri de apă și tipuri de nave, permițând o acostare sigură și convenabilă pentru bunkerare. Secțiunea de la țărm integrează rezervoare mari de stocare izolate în vid, o unitate de recuperare BOG și un centru inteligent de control, având o configurație compactă care îndeplinește cerințele de prevenire a inundațiilor.

Echipamentul principal al stației include pompe criogenice submersibile cu debit mare și brațe de încărcare marine cu calibre mari, cu o rată maximă de bunkerare unică de 300 de metri cubi pe oră, reducând semnificativ timpul de bunkerare pentru navele mari. Sistemul integrează debitmetre masive și analizoare de eșantionare online, asigurând un transfer de custodie precis și monitorizarea în timp real a calității combustibilului, respectând pe deplin reglementările autorităților maritime privind bunkerarea cu combustibil a navelor.

Este creată o platformă integrată inteligentă de management al siguranței pentru „Navă-Stație-Țărm”. Sistemul dispune de identificarea automată a navei, programarea bunkerajului de la distanță, controlul complet automatizat al procesului de bunkeraj și înregistrarea datelor în timp real. Pentru siguranță, integrează detectarea scurgerilor de gaze pe ponton, un sistem de cuplare pentru eliberare de urgență (ERC) și interblocări de siguranță (ESD) între stația de la țărm și rezervoarele de combustibil ale navei, garantând siguranța absolută la interfața navă-țărm.

Stația de bunkerare încorporează în mod inovator un design cu emisii reduse de carbon, combinând „utilizarea energiei reci + alimentarea cu energie electrică de la țărm”. Aceasta utilizează pe deplin energia rece eliberată în timpul procesului de regasificare a GNL pentru a asigura răcirea instalațiilor stației sau a clădirilor din jur. În același timp, stația este echipată cu un sistem de alimentare cu energie electrică de la țărm de mare capacitate pentru nave, furnizând energie electrică curată navelor în timpul bunkerării, realizând „o escală, două servicii” (combustibil + energie electrică) și susținând operațiunile navelor cu emisii zero în port.