Nucleul navei utilizează un motor alimentat pur cu GNL. Comparativ cu motorul diesel tradițional, acesta atinge zero emisii de oxizi de sulf (SOx), reduce emisiile de particule (PM) cu peste 99% și reduce emisiile de oxizi de azot (NOx) cu peste 85%, respectând pe deplin cele mai recente cerințe de control al emisiilor din China pentru navele de navigație interioară. Motorul a fost calibrat special pentru a optimiza performanța în condiții de viteză redusă și cuplu ridicat, fiind deosebit de potrivit pentru profilul operațional al ambarcațiunilor de lucru portuare, caracterizat prin porniri/opriri frecvente și remorcare cu sarcină mare.

Abordând constrângerile de spațiu ale navelor fluviale, un proiect inovatorrezervor de combustibil GNL de tip C miniaturizat și integrat și sistem de alimentare cu gaz combustibil (FGSS)a fost dezvoltat și aplicat. Rezervorul de combustibil are o izolație multistrat în vid pentru rate reduse de fierbere. FGSS, extrem de integrat, modularizează funcții precum vaporizarea, reglarea presiunii și controlul, rezultând o amprentă redusă și o întreținere ușoară. Sistemul include reglarea automată a presiunii și temperaturii pentru a asigura o alimentare stabilă cu gaz în condiții de temperaturi ambientale variabile și sarcini ale motorului.

Întregul proiect al sistemului ia în considerare pe deplin caracteristicile căilor navigabile interioare:

• Optimizare schiță și dimensiuni:Configurația compactă a sistemului de alimentare cu combustibil nu compromite stabilitatea și manevrabilitatea inițiale ale navei.
• Protecție la coliziune și rezistență la vibrații:Zona rezervorului de combustibil este echipată cu structuri anti-coliziune, iar sistemul de conducte este proiectat pentru rezistență la vibrații.
• Bariere de siguranță multistrat:Respectând cu strictețe „Regulile CCS pentru navele alimentate cu gaz natural”, nava este echipată cu multiple măsuri de siguranță, inclusiv detectarea scurgerilor de gaze, racord pentru ventilația camerei motoarelor, un sistem de oprire de urgență (ESD) și protecție cu inertizare cu azot.

Nava este echipată cu unSistemul de Management al Eficienței Energetice a Navelor (SEEMS), care monitorizează condițiile de funcționare ale motorului principal, consumul de combustibil, starea rezervorului și datele privind emisiile în timp real, oferind echipajului recomandări operaționale optime. Sistemul acceptă transmiterea wireless a datelor cheie către un centru de management de la țărm, permițând gestionarea digitalizată a eficienței energetice a flotei și asistența tehnică la țărm.